2020年12月16日 最近几年了，中国高铁在世界大放异彩。在新一轮的产业规划中，高铁项目也占据着十分重要的问题 对于高速铁路，所用材料的强度、疲劳性能、轻量化、工艺 2020年2月9日 高铁铁轨所用到的高分子减振、降噪材料就多达十几种。 聚氨酯、碳纤维复合材料、热塑性弹性体、聚氯乙烯、硅橡胶、环氧树脂、丁基橡胶、丁苯橡胶、三元乙 高速铁路主要需要用到哪些材料？百度知道2020年6月4日 “玄武岩纤维的强度是钢材的5—10倍，重量却只有钢材的四分之一至三分之一。”说起新材料的应用，玄武岩纤维生产应用国家地方联合工程研究中心主任吴智深表 南京长江大桥维修所用的玄武岩纤维，有啥特别的？ 路桥
2010年10月7日 高铁铁轨所用到的高分子减振、降噪材料就多达十几种。 聚氨酯、碳纤维复合材料、热塑性弹性体、聚氯乙烯、硅橡胶、环氧树脂、丁基橡胶、丁苯橡胶、三元 2020年4月10日 用于高速铁路路基和轨道之间的减振材料——聚酯聚醚弹性体，目前国内生产企业还不能满足需求，主要从国外进口。 而美国杜邦公司的聚酯聚醚弹性体材料售价在每吨 10 万元左右甚至更高。 如果该材料 专题 高铁用材料的现状与发展趋势2015年1月28日 直接原因就是大多数民众都认为高铁的修建会给地方经济的发展带来好处。 但问题是，高铁对当地经济的影响真的有那么大吗？ 拿高铁的楷模日本来说，新干线的 修建高铁所需要的考虑的各方面的因素有哪些以及修建高铁能
2016年3月2日 高铁用石分类 高铁是一个系统,包括线路修建,接触网技术,信号技术,还有高铁网络的运营,当然还有高铁动车车辆的制造。 我国拥有这个星球的高铁网络, 40910高速铁路建设需要些什么材料修铁路都必须修铁路材料(高速铁路建设需要些什么材料)交通百科网,C修高铁需要哪些二三线材料所谓拆迁的范围实际上是基于土地 修高铁都用啥材料用玄武岩吗2020年10月26日 玄武岩石料在当今建筑行业一直处于高利用率的位置。虽然现在建材行业发达，但是石材相对于其他建材还是有不可替代的优势。 好了，今天关于玄武岩石料的 玄武岩石料在建筑中有何应用呢？ 知乎
2022年2月16日 大城市里经常坐地铁的人们可能会认为，高铁的隧道没什么 难的，应该和地铁的修建差不多，其实不然。有些细心的人可能观察过，铁路的隧道通常不是一个标准的圆。因为只有盾构法修出来的隧道是圆 2022年10月29日 C 修高铁需要哪些二三线材料 所谓拆迁的范围实际上是基于土地使用权限而产生的范围，目前，铁路线路两侧保护区为市区8米（距钢轨外延），城乡结合部10米，农村12米，即这个范围内的土地是属于国家铁路部门占有使用的，这个范围内的违章建筑以及路外的单位个人建设的房屋均在拆迁的范围。修铁路材料(高速铁路建设需要些什么材料) 交通百科网2020年6月4日 “玄武岩纤维的强度是钢材的5—10倍，重量却只有钢材的四分之一至三分之一。”说起新材料的应用，玄武岩纤维生产应用国家地方联合工程研究中心主任吴智深表示，“以玄武岩纤维、碳纤维为代表的高性能纤维，广泛应用于能源环境、交通海洋、航天航空 南京长江大桥维修所用的玄武岩纤维，有啥特别的？ 路桥
2020年4月10日 用于高速铁路路基和轨道之间的减振材料——聚酯聚醚弹性体，目前国内生产企业还不能满足需求，主要从国外进口。 而美国杜邦公司的聚酯聚醚弹性体材料售价在每吨 10 万元左右甚至更高。 如果该材料 2020年2月9日 高铁铁轨所用到的高分子减振、降噪材料就多达十几种。 聚氨酯、碳纤维复合材料、热塑性弹性体、聚氯乙烯、硅橡胶、环氧树脂、丁基橡胶、丁苯橡胶、三元乙丙胶等材料广泛地应用在高速铁路的车辆、轨道、桥梁和接触导线上，满足了高速铁路对材料的 高速铁路主要需要用到哪些材料？百度知道2010年10月7日 高铁铁轨所用到的高分子减振、降噪材料就多达十几种。 聚氨酯、碳纤维复合材料、热塑性弹性体、聚氯乙烯、硅橡胶、环氧树脂、丁基橡胶、丁苯橡胶、三元乙丙胶等材料广泛地应用在高速铁路的车辆、轨道、桥梁和接触导线上，满足了高速铁路对材料的 高速铁路 主要需要用到哪些材料百度知道
2019年5月11日 现在好多地方都在用碳纤维或玻璃纤维，那么玄武岩材料处在一个什么样的位置呢？我想碳纤维或玻璃纤维和芳纶纤维它们各有千秋，如果综合来考虑，玄武岩纤维和碳纤维相比，大约有一半是玄武岩纤维比碳纤维性能好，还有一半碳纤维性能比玄武岩纤维好。2022年8月31日 不单单是用竹子做车厢，未来很多我们能想到的需要高硬度、高韧性的部件，都可以用竹子制造。 比如说将其用于 船舶、航空 等产业，这些产业目前都是钢铁消耗大户，且对钢铁的强度以及韧性要求很高，如果能用 新型复合材料 替代钢铁，能压低非常多的 制造和使用成本 。中国修建高铁车厢，不用钢铁用竹子？到底是什么黑科技 2021年3月19日 对于大中型铁路建设项目，基本上遵循如下流程： 列入规划（规划研究）→预可研→可研→初步设计→施工图设计→施工招标→正式开工建设 。 基本上每一个步骤都需要经过预审、评审、鉴修、再评审、批复的过程，牵涉到内业资料和外业勘察的方方面面 一文读懂国家铁路规划建设流程项目
2021年2月13日 事实真是这样吗？如果是，为什么要修高铁？还要不要继续修？中国为什么要建设高铁 ？首先，就是要问，中国为什么要建设高铁？1997年以前，我国列车平均时速仅为43公里，从北京去趟深圳，需要好几天时间。1978年10月，正酝酿着改革开放大计 2020年2月20日 四、牵引供电技术 中国成功研制并应用大张力接触网、高强度接触导线和远程监控等成套装备，形成了能够满足动车组长大编组和重联运行、3分钟追踪，持续时速350公里双弓稳定受流和安全可靠运行的供电系统，建成了世界上规模较大的高速铁路牵引供 中国高速铁路都采用了哪些关键技术？ 知乎2020年2月9日 高铁铁轨所用到的高分子减振、降噪材料就多达十几种。 聚氨酯、碳纤维复合材料、热塑性弹性体、聚氯乙烯、硅橡胶、环氧树脂、丁基橡胶、丁苯橡胶、三元乙丙胶等材料广泛地应用在高速铁路的车辆、轨道、桥梁和接触导线上，满足了高速铁路对材料的 高速铁路主要需要用到哪些材料？百度知道
2022年2月16日 大城市里经常坐地铁的人们可能会认为，高铁的隧道没什么 难的，应该和地铁的修建差不多，其实不然。有些细心的人可能观察过，铁路的隧道通常不是一个标准的圆。因为只有盾构法修出来的隧道是圆 2022年10月29日 C 修高铁需要哪些二三线材料 所谓拆迁的范围实际上是基于土地使用权限而产生的范围，目前，铁路线路两侧保护区为市区8米（距钢轨外延），城乡结合部10米，农村12米，即这个范围内的土地是属于国家铁路部门占有使用的，这个范围内的违章建筑以及路外的单位个人建设的房屋均在拆迁的范围。修铁路材料(高速铁路建设需要些什么材料) 交通百科网2022年8月31日 不单单是用竹子做车厢，未来很多我们能想到的需要高硬度、高韧性的部件，都可以用竹子制造。 比如说将其用于 船舶、航空 等产业，这些产业目前都是钢铁消耗大户，且对钢铁的强度以及韧性要求很高，如果能用 新型复合材料 替代钢铁，能压低非常多的 制造和使用成本 。中国修建高铁车厢，不用钢铁用竹子？到底是什么黑科技
2015年1月28日 直接原因就是大多数民众都认为高铁的修建会给地方经济的发展带来好处。 但问题是，高铁对当地经济的影响真的有那么大吗？ 拿高铁的楷模日本来说，新干线的开通使得地方城镇和东京、大阪等大城市之间的交通变得十分便利，人员的流动带来了经济的发展 2020年9月22日 高铁是一个系统，包括线路修建，接触网技术，信号技术，还有高铁网络的运营，当然还有高铁动车车辆的制造。我国拥有这个星球较大的高铁网络，以一个整个系统来讲，我们的高铁是世界最先进的高铁网络之一，其实去掉这个之一也并没有什么不妥。中国高速铁路技术真的是世界领先的吗？ 知乎2014年9月25日 一般列车正线都是用的是60轨，即1m的标准钢轨质量为60kg，停车场等地可使用等级较低的50轨。 同时使用的高锰钢材料相对于列车车轮材料是偏软的，因为两种金属相互接触摩擦，肯定会有磨耗，但钢轨出现磨损相对于车轮发生磨损危险性低，维修也方便 高速铁路的铁轨使用的钢材和普通铁路铁轨使用的钢材有什么
2012年2月16日 高铁是用电还是用油 1 动车是用电还是油啊？ 15 为什么高铁用电不烧油啊 8 更多类似问题 > 2019年8月19日 要看你建什么路。普通的乡村路，如果考虑雨天也能走车和走人，就一般的砂石路面铺筑就行了，主要材料就是砂子，石子；当然铺上水泥混凝土就更好了，主要材料是：水泥、砂子（干净的中粗砂），石子（干净的，直径25cm）；如果是等级高点的公路，可以是沥青混凝土路面，也可以是水泥 修路需要什么材料 百度知道